Carrousels Instagram — Programme de 6 semaines

T'as pas besoin d'une journée sur piste. T'as besoin d'un dimanche et d'un ciel dégagé. L'habitat naturel de la Pikes Peak, c'est pas Laguna Seca. C'est la route qui finit à l'observatoire du Mont-Mégantic. Des virages serrés, des rayons courts, des trajectoires moins prévisibles. La géographie touristique de l'Estrie, c'est la route pour laquelle cette moto a été pensée. T'as pas besoin d'une journée sur piste pour la justifier. T'as besoin d'un dimanche matin, de la bonne route en crête, et d'un ciel dégagé. 227 kg en ordre de marche, la plus légère des V4 Granturismo de la famille. Le vilebrequin contre-rotatif la couche dans les courbes comme si elle pesait 215. Ergonomie sport : guidons 15 mm plus bas, repose-pieds 10 mm plus hauts et 10 mm plus reculés. Subtil sur papier, évident dès que tu t'installes. Multistrada V4 Pikes Peak MY26. 170 hp · 227 kg · 22 L. Öhlins Smart EC 2.0, Marchesini forgées 17/17, Akrapovič titane. À partir de 37 995 $ CAD + 1 295 $ transport. À partir de 1,99 % sur 36 mois, 150 jours sans paiement. Québec : 14,975 % (TPS + TVQ). DM-nous PIKES chez Motos Thibault Sherbrooke. On t'envoie le tracé Mont-Mégantic et Cookshire-La Patrie. Zéro pression. #MotosThibaultSherbrooke #DucatiSherbrooke #Multistrada #PikesPeak #V4Granturismo #MontMegantic #Estrie #CantonsDeLEst #LeRoyaumeDuPlaisir #DucatiCanada

60 000 km entre les services de soupapes. Relis-le deux fois. L'histoire de la fiabilité italienne est dépassée. Le V4 Granturismo roule avec des ressorts de soupape ordinaires, pas Desmo, et le calcul finit par changer. La plupart des concurrentes de la classe demandent un service majeur entre 16 000 et 24 000 km. Le Granturismo est à 60 000, ce qui te place à la sixième année au rythme touring. Vidange tous les 15 000 km. La mise à jour logicielle 2024 du quickshifter est déjà faite sur toute la plateforme, avec cinq ans de données derrière. Les jantes à rayons croisés tubeless gardent la pression même après une éraflure de flanc. Tu colmates la fuite sur le bord de la route et tu repars, au lieu d'attendre la dépanneuse. Suspension Skyhook EVO avec capteur électromagnétique sur la fourche. Le DVO simule 70 capteurs virtuels pour que l'électronique intervienne plus en douceur sans te déranger. Multistrada V4 Rally MY25. 170 hp · 124 Nm · 240 kg. Réservoir 30 L, débattement 200 mm. Skyhook EVO + DVO + tubeless à rayons. À partir de 34 995 $ CAD + 1 295 $ transport. 0 % sur 60 mois, 150 jours sans paiement. Québec : 14,975 % (TPS + TVQ). DM-nous RALLY. On t'envoie les vrais chiffres de coût d'entretien et un essai routier. Zéro spam, zéro pression. #MotosThibaultSherbrooke #DucatiSherbrooke #MultistradaV4Rally #V4Granturismo #SkyhookEVO #MotoAventure #Estrie #CantonsDeLEst #LeRoyaumeDuPlaisir #DucatiCanada

La moto regarde le trafic pour que tu regardes la route. Le radar, c'est pas un gadget pour la ville. C'est l'outil anti-fatigue qui fait que la septième heure de selle a le goût de la deuxième. Tu règles ta vitesse, tu règles ta distance de sécurité, et la moto gère la densité du trafic pendant que toi tu gères la route. Le Blind Spot Detection vaut son pesant d'or sur les changements de voie de la Transcanadienne. Le char que t'avais pas vu, là tu le vois. Première moto de production avec radar avant et arrière, dès 2021. Cinq ans plus tard, encore la référence à laquelle tous les concurrents se mesurent. Poignées chauffantes, selle conducteur chauffante, selle passager chauffante. Les matins de mai en Estrie. Tout de série, dès la sortie de boîte. Multistrada V4 S Travel & Radar MY25. 170 hp · 232 kg · 22 L. Radar Bosch avant+arrière, ACC + BSD. Skyhook + ALD, tout chauffant. À partir de 31 995 $ CAD + 1 295 $ transport. 0 % sur 60 mois, 150 jours sans paiement. Québec : 14,975 % (TPS + TVQ). DM-nous TRAVEL chez Motos Thibault Sherbrooke. On t'envoie le tracé Memphrémagog jusqu'au Maine. Zéro spam, zéro pression. #MotosThibaultSherbrooke #DucatiSherbrooke #MultistradaV4S #TravelAndRadar #BoschRadar #ACC #GrandTourisme #Estrie #LeRoyaumeDuPlaisir #DucatiCanada

C'est pas un upgrade de livrée. C'est une plateforme WSBK sur une moto de route. Le supplément de la Pikes Peak, on le traite de cosmétique. La liste des composants dit que c'est la plateforme WSBK posée sur une moto de route. Roues forgées Marchesini 17/17. Moins de masse non suspendue, des changements de direction plus nets parce que l'inertie de rotation baisse. Suspension Öhlins Smart EC à l'avant et à l'arrière. La même plateforme électronique que Ducati roule en World Superbike, adaptée pour la route. Échappement Akrapovič titane de série, pas dans un ensemble option. Monobras. Géométrie sport-touring, pas aventure. 227 kg en ordre de marche, la plus légère V4 Granturismo de la gamme. Le chiffre que tu sens dans chaque virage où tu t'engages. Multistrada V4 Pikes Peak MY26. 170 hp · 227 kg · Öhlins Smart EC 2.0. Marchesini forgées 17/17, Akrapovič titane. Monobras, ergonomie sport. À partir de 37 995 $ CAD + 1 295 $ transport. À partir de 1,99 % sur 36 mois, 150 jours sans paiement. Québec : 14,975 % (TPS + TVQ). DM-nous PIKES pour le comparatif des composants V4 S Travel & Radar contre Pikes Peak. Honnête, zéro spam. #MotosThibaultSherbrooke #DucatiSherbrooke #PikesPeak #OhlinsSmartEC #MarchesiniForged #Akrapovic #WSBK #V4Granturismo #LeRoyaumeDuPlaisir #DucatiCanada

Lever de soleil dans la Gorge de Coaticook. Coucher au Vermont. La Rally, c'est pas une histoire d'autonomie de la moto, c'est une histoire de pas s'arrêter. La route reste la route et le rythme reste intact. Réservoir de 30 L, environ 150 km de plus qu'un réservoir touring de 22 L. Une halte devient zéro halte sur le trajet Sherbrooke-Maine. Memphrémagog rive est, Frelighsburg, Sutton-Knowlton. Les routes touristiques que tu roules déjà, sans plus avoir à faire le calcul d'essence à chaque village. Jantes à rayons croisés tubeless. Une fuite lente se colmate au prochain accotement, pas remorquée depuis la frontière du Vermont. Le plus récent comparatif sérieux contre la référence aventure établie a tourné en faveur de Ducati. Mars 2026, pas il y a cinq ans. Multistrada V4 Rally MY25. 170 hp · 124 Nm · tubeless à rayons. Skyhook EVO, ACC radar de série. Réservoir 30 L, débattement 200 mm. À partir de 34 995 $ CAD + 1 295 $ transport. 0 % sur 60 mois, 150 jours sans paiement. Québec : 14,975 % (TPS + TVQ). DM-nous RALLY pour le tracé de la boucle frontalière Memphrémagog + Vermont, 116 km. Zéro compte à rebours, zéro pression. #MotosThibaultSherbrooke #DucatiSherbrooke #MultistradaV4Rally #GorgeDeCoaticook #Memphremagog #Vermont #MotoAventure #Estrie #LeRoyaumeDuPlaisir #DucatiCanada

5 h 42. Memphrémagog. Les poignées étaient chaudes avant le café. Mai en Estrie, c'est pas encore l'été. La moto qui gère le matin froid, c'est la moto que tu vas vraiment rouler en mai. Poignées chauffantes, selle conducteur chauffante, selle passager chauffante. Tout de série, pas un ensemble option que le concessionnaire ajoute à la caisse. Coffres latéraux en aluminium et béquille centrale. Le catalogue de pièces arrive sur la moto, et le calcul du bundle joue en ta faveur. Suspension électronique Skyhook avec Auto Lowering Device. La moto descend de 20 mm aux arrêts, et ça te donne de la confiance à la pompe. Régulateur de vitesse adaptatif avec radar avant, Blind Spot Detection à l'arrière. Actifs dès la sortie de boîte sur les modèles 2025 et 2026, sans frais. Multistrada V4 S Travel & Radar MY25. 170 hp · 124 Nm · ACC + BSD. Skyhook + ALD, tout chauffant. Coffres alu + béquille centrale de série. À partir de 31 995 $ CAD + 1 295 $ transport. 0 % sur 60 mois, 150 jours sans paiement. Québec : 14,975 % (TPS + TVQ). DM-nous TRAVEL pour le tracé du Chemin des Cantons, 415 km de circuit balisé. Zéro compte à rebours, zéro pression. #MotosThibaultSherbrooke #DucatiSherbrooke #MultistradaV4S #TravelAndRadar #Memphremagog #Estrie #ToutChauffant #SkyhookSuspension #LeRoyaumeDuPlaisir #DucatiCanada

Cinq mois à rouler. Zéro mois à payer. Un taux de 0 %, ça veut pas toujours dire « tu commences à payer lundi ». Des fois ça veut dire roule la saison au complet et la facture arrive après. Livraison en mai, premier paiement à la mi-septembre. La saison de l'Estrie tient au complet dans la fenêtre sans paiement. Memphrémagog en mai, la frontière du Vermont en juin, le gravier de Sutton tout l'été. Le chèque arrive après les balades. 0 % sur 60 mois, plus 150 jours sans paiement. Fenêtre du 2 au 30 avril, bulletin DFS SLS-026-019, zéro surprise en petits caractères. 60 000 km entre les services de soupapes. À un kilométrage touring typique, ça veut dire la sixième année avant la grosse facture d'entretien. Multistrada V4 Rally MY25. 170 hp · 30 L · 200 mm de débattement. Skyhook EVO, ACC radar de série. À partir de 34 995 $ CAD + 1 295 $ transport. 0 % sur 60 mois, 150 jours sans paiement. Québec : 14,975 % (TPS + TVQ). DM-nous RALLY chez Motos Thibault Sherbrooke. Essai routier et un walk-through honnête du financement. Zéro urgence, on est là quand t'es prêt. #MotosThibaultSherbrooke #DucatiSherbrooke #MultistradaV4Rally #FinancementDFS #SaisonComplete #Estrie #LeRoyaumeDuPlaisir #DucatiCanada

0 % sur 60 mois. Plus 150 jours sans paiement. Du 2 au 30 avril. En clair, pas en petits caractères. Taux à zéro pour cent, terme de soixante mois, cinq mois de répit sans paiement après la livraison. Livraison en mai, premier paiement à la mi-septembre. Cinq mois de balades avant qu'un chèque sorte de ton compte. 31 995 $ CAD plus 1 295 $ de transport. Le taux est aligné avec la saison, et le calcul est documenté, pas promis. Bulletin DFS SLS-026-019, code de programme MSV4STI, fenêtre du 2 au 30 avril. Le document est sur le bureau, viens le voir. Atout long terme qui ne paraît pas sur la fiche technique : 60 000 km entre les services de soupapes. Au rythme touring, ça nous amène environ à la sixième année. Multistrada V4 S Travel & Radar MY25. 170 hp · 232 kg · radar de série. Bundle : coffres + chauffant + Skyhook. À partir de 31 995 $ CAD + 1 295 $ transport. 0 % sur 60 mois, 150 jours sans paiement. Québec : 14,975 % (TPS + TVQ). DM-nous TRAVEL chez Motos Thibault Sherbrooke. Walk-through honnête du financement et un essai routier. Zéro tactique d'urgence. #MotosThibaultSherbrooke #DucatiSherbrooke #MultistradaV4S #TravelAndRadar #FinancementDFS #ZeroPourcent #LeRoyaumeDuPlaisir #DucatiCanada

Plateforme WSBK sur une moto de route. ADN de course, pas livrée de course. La suspension Öhlins Smart EC sur la Pikes Peak, c'est pas décoratif. C'est la même plateforme électronique que Ducati roule en WSBK. Fourche Öhlins 48 mm USD avec traitement TiN. Amortisseur arrière Öhlins TTX36. Smart EC 2.0 amortissement électronique, suspension grade piste réglée pour la route. Vilebrequin contre-rotatif sur le V4 Granturismo, transféré du moteur GP16 du MotoGP. La moto se couche dans les courbes avec moins d'effort. Akrapovič titane de série. Marchesini forgées 17/17. La liste des fournisseurs de pièces se lit comme un inventaire de garage WSBK. Cadre Road & Track : ça marche pour les 2 % du haut qui poussent à fond, ça marche pour les 98 % du bas comme moto de tourisme. Les deux sont vrais. Multistrada V4 Pikes Peak MY26. V4 Granturismo, Öhlins Smart EC 2.0. Marchesini forgées, Akrapovič titane. Vilebrequin contre-rotatif issu du GP16. À partir de 37 995 $ CAD + 1 295 $ transport. À partir de 1,99 % sur 36 mois, 150 jours sans paiement. Québec : 14,975 % (TPS + TVQ). DM-nous PIKES pour le décortiqué des composants ADN-course. D'où chaque pièce vient, ce qu'elle fait. Zéro spam. #MotosThibaultSherbrooke #DucatiSherbrooke #PikesPeak #WSBK #OhlinsSmartEC #Akrapovic #Marchesini #V4Granturismo #LeRoyaumeDuPlaisir #DucatiCanada